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      空調制冷系統與溫度有哪些聯系

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      空調制冷系統與溫度有哪些聯系

      發布日期:2020-11-02 作者:西寧有仁制冷設備有限公司 點擊:

      空調制冷系統的排氣溫度與吸氣溫度關系很密切。吸氣溫度升高,排氣溫度也相對升高,反之則低。搞清他們的關系,就能很好的掌握和控制它們,使制冷系統運行得更好。下面青海制冷設備為大家分享一下空調制冷系統與溫度有聯系:

      一、壓縮冷凝機組有關溫度變化對制冷系統的影響

      機組部件有關溫度都有正常的溫度范圍,超出這個范圍就屬不正常的狀態。造成這些不正常的因素可能是故障,也可能是調整不正確,但都要分析它的原因,并及時處理或檢查。這些溫度點難以用溫度計測量,一般只能用手感來估計,然后判斷是否正常。

      1、排氣溫度的影響。夏季情況下,壓縮機的排氣溫度是比較高的,手無法觸摸。按我國標準規定,R22的制冷系統的排氣溫度應該不會超過150度,超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高原因,是壓縮機的吸氣溫度超高,或是冷凝溫度超高所造成,引起注意。排氣溫度過低,手摸排氣管不手,這說明吸氣溫度特別低,壓縮機可能濕行程運行或系統工質相當少的運行態。壓縮機濕行程容易損壞閥結構;制冷劑特少情況運行,會影響電動機的繞組散熱,加速絕緣材料的老化。

      2、機殼溫度變化對壓縮機和制冷系統的影響。全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分:上機殼受吸入蒸氣的影響,溫度比較低,處在微熱或稍涼范圍,估計在30度左右,在吸氣管的周圍局部機殼表面有結露水的可能。下機殼內電動機的發熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量,主要由蒸氣帶出機殼。

      ①、機殼溫度過高的影響及原因。機殼表面溫度超過正常范圍,主要是制冷系統的吸氣溫度過高(高于15度)。過高的熱蒸氣進入壓縮機,吸收機殼內熱量后,使蒸氣的溫度更高,從而使機殼的溫度上升。過熱蒸氣的溫度上升很高,機殼的溫度也升得很高,對油的冷卻不利,這會影響運動零件的潤滑,加速磨損,嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會引起排氣溫度上升。

      ②、機殼溫度過低的影響及原因。機殼表面溫度低于正常范圍,其原因是吸氣溫度太低(低于15度)。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利,但制冷量有所下降。當吸氣溫度特別低時,會使大半只機殼結露,就有液擊的危險,這是對壓縮機的致命打擊,應特別注意。同時冷凍油內溶解大量的制冷劑,不利于運動零件的潤滑。

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      二、蒸發機組的有關溫度變化對制冷系統的影響

      1、熱力膨脹閥的外表溫度(包括電子膨脹閥)正常情況下,膨脹閥的下半部閥身很涼,并有露水,制冷劑流動聲音很沉悶。不正常情況下,一是閥體比較冷,表面露水較多,甚至結霜,制冷劑的流動聲較大(氣體流動)。其原因是過濾網堵塞不通,或者動力盒內制冷劑泄漏,閥孔關閉不通。

      2、毛細管的溫度正常情況下,毛細管發涼并結有露水,有液體流動聲音。不正常情況下,一是表面很涼,也結露,但流動聲音較響,是氣體流動,其原因是制冷劑不足;二是表面不涼、不結露,聽不到流動聲音,其原因是濾網堵塞或毛細管堵塞。

      3、蒸發器的溫度狀況。正常情況下,蒸發器外表面很冷,其凝露水珠不斷地滴下來,進出風溫度較大,通常Δt可在12~14度,不正常情況,蒸發器表面不太涼,露水不多,或不結露,可聽到制冷劑流動聲音很響,進出風溫差小。其原因是制冷劑量不足,或膨脹閥開啟度小。

      三、環境溫度的影響

      1、室外機組的環境溫度要求。按我國標準規定,室外機組在環境溫度為35度以下的氣溫,空調機組應確保正常運行,并能達到產品銘牌所標的制冷量以及其他各項指標。當環境溫度在35~43度的范圍內,空調機組可以運行,但不能確保其鉻牌所標制冷量,它已處于滿負荷運行,這是的冷凝溫度、壓力、排氣溫度都相當高,若室內機熱量較大,電控保護器就有可能動作,切斷電源,停止運行。當室外氣溫超過43度,空調機組就處在超負荷運行,會導致電控保護裝置的動作,切斷電源,停止運行。

      2、室內空調氣溫的要求。室內正常恒溫值較高應不超過30度為好。若超過30度氣溫下運行,空調機組有可能處在超負荷工況下運行,制冷系統的冷凝溫度和排氣溫度都會上升,也可能導致電保護器動作,切斷電源,對空調機組的運行壽命不利。

      3、熱泵系統。與單冷系統情況相同,熱泵運行是否正常,主要檢查四通換向閥的工作情況。換向閥換向時,可聽到有比較響的氣體流動聲以及電磁閥頂針的撞擊聲(電磁場吸動閥心),當電磁閥在換向過程中聽不到上述兩種聲音,那電磁閥可能出故障。

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